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　　积淀38年海外历史，历经4次迭代进化，斩获近200万销量战绩，PATHFINDER凭借舒适可靠的车型素养，成为备受全球万千家庭青睐的SUV明星车型，这也将是东风日产引进的下一款全新车型，中文名——探陆AG九游会官方。

　　“探”是一往无前的探索，象征广阔；“陆”是脚下生根的大地，象征生活。据东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林介绍，探陆的市场定位为“大家庭旗舰SUV”，进入中国市场，探陆将在延续“探索”精神内核的基础上，对外观行业动态、空间、舒适性进行全面进阶，希望可以配备更多中国大家庭奔赴每一段辽阔的旅行。

　　具体来看，探陆在外观上采用了“新大气”设计概念，融入东方美流，以全新设计语言塑造高级豪华的大气形象。车身尺寸达到了5130*1981*1767mm，轴距则长达2900mm。

　　高国林表示，他们深知，中国用户对“大车”的追求，不仅在于大气的车型形象，更在于宽敞的座舱空间，而探陆不仅承袭了北美原版的8座大空间，并为中国用户设计了更宽适的大6座以及7座布局。在大空间的基础上，探陆还配备了全维静谧座舱、BOSE定制版高保线扬声器音响系统等舒适配置。

　　众所周知，合资车企目前正在经历前所未有的考验，其中新能源转型慢更是阻碍所有合资车企发展的核心。东风日产同样面临这样的问题，但这或许只是短暂的、阶段性的。

　　“东风日产坚定‘在中国，为中国，向世界’的信念，锻造合资最强体系力，全力为新能源而战。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示。

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　　事实上，日产已经在新能源领域布局76年之久，在今年的日本移动出行展上，日产以5款面向不同人群、不同生活场景的Hyper系列纯电概念车，向消费者展示日产以创新镌刻出行未来的展望。

　　日产希望，以技术为帆，让未来触手可及，站在技术经验长期主义者视角，日产已经完成了全固态电池技术的前瞻性突破，相对于传统的锂离子电池，日产固态电池在能量密度和续航里程上几乎达到了现有电池的两倍，有效提升车辆续航里程，在充电时间上缩短到传统电池的三分之一，极大限度的缓解了用户的补能焦虑。

　　至于量产规划，日产也给出了明确的时间表：2024年启动试点工厂，2028年之前量产上市。而聚焦中国市场需求，东风日产也将加快导入日产新技术、新产品，为新能源转型的高速列车注入更强劲的动能。

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　　东风日产积极的本土化探索从未止步。未来3年，东风日产将向中国市场投放4款本土开发的新能源车型，新车包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混动车型。明年是三大动力齐发力的启动之年，东风日产将以全新的技术形象和系列产品参与到中国汽车市场的竞争。（企业供图）